淮北礦業(yè)集團(tuán)無(wú)極繩絞車運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)在許疃礦召開(kāi)
[2015-12-23 08:40:04]詳細(xì)說(shuō)明：
7月22日，淮北礦業(yè)集團(tuán)公司在許疃礦召開(kāi)無(wú)極繩絞車運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)，集團(tuán)公司副總經(jīng)理王世森，副總工程師丁淮南、倪建明，機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部室以及各礦井分管生產(chǎn)、掘進(jìn)的副礦長(zhǎng)等參加了會(huì)議。公司副總經(jīng)理王眉林作為無(wú)極繩生產(chǎn)方應(yīng)邀帶隊(duì)出席，繩牽引公司李進(jìn)喜、萬(wàn)洪亮，營(yíng)銷中心白獻(xiàn)波、孫自力參加。
會(huì)議主要議題是：提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，堅(jiān)定不移地推廣使用先進(jìn)的運(yùn)輸裝備，逐漸改變礦區(qū)運(yùn)輸裝備落后現(xiàn)狀，提高運(yùn)輸管理水平，更好地服務(wù)礦區(qū)安全生產(chǎn)和人力資源規(guī)劃的實(shí)施。
會(huì)議指出，無(wú)極繩絞車吸收借鑒了繩牽引卡軌車的技術(shù)特點(diǎn)，參考了傳統(tǒng)無(wú)極繩絞車的使用經(jīng)驗(yàn)，是一種實(shí)用的新型輔助運(yùn)輸裝備，具有系統(tǒng)布置靈活的優(yōu)點(diǎn)，適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件的普通軌道運(yùn)輸，主要用于煤礦井下工作面順槽風(fēng)、機(jī)巷掘進(jìn)后配套運(yùn)送生產(chǎn)所需材料、設(shè)備，尤其是運(yùn)送整體液壓支架，可以直接在現(xiàn)有軌道系統(tǒng)上使用，改變了一條巷道小絞車連續(xù)擺放、連續(xù)使用的狀況，是當(dāng)前安全高效、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、適合淮北礦區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件的煤礦小絞車替代產(chǎn)品。而且隨著集團(tuán)公司“大投入、大開(kāi)發(fā)、大跨越”的深入發(fā)展，采掘機(jī)械化裝備水平不斷提高，要解決輔助運(yùn)輸人員多、效率低的根本問(wèn)題，必須創(chuàng)新輔助運(yùn)輸方式，采用新型的運(yùn)輸裝備，改變傳統(tǒng)的單一的小絞車運(yùn)輸模式，來(lái)推動(dòng)礦區(qū)采區(qū)運(yùn)輸安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。自2002年以來(lái)，集團(tuán)公司分別在祁南、許疃、孫疃、朱莊等四對(duì)礦井裝備了10套無(wú)極繩牽引絞車，使用效果良好。會(huì)上，淮北礦業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理王世森對(duì)無(wú)極繩絞車的作用和功能，概括為“安全實(shí)用，操作簡(jiǎn)單，減人提效”。會(huì)議要求結(jié)合淮北礦區(qū)復(fù)雜的地質(zhì)條件和現(xiàn)有軌道運(yùn)輸系統(tǒng)實(shí)際，各礦結(jié)合自身?xiàng)l件選擇合適的巷道推廣試用，以點(diǎn)帶面，逐步在全公司推廣應(yīng)用。
會(huì)議期間，與會(huì)人員分成三個(gè)組，分別到許疃礦71210機(jī)巷、3234風(fēng)巷和3235機(jī)巷觀摩了無(wú)極繩絞車運(yùn)行情況，觀摩了礦運(yùn)輸區(qū)中班班前禮儀，保運(yùn)區(qū)皮帶機(jī)司機(jī)和機(jī)電科燈工手指口述。許疃礦、孫疃礦、朱莊礦分別介紹了使用無(wú)極繩絞車的情況和取得的成效。公司副總經(jīng)理王眉林針對(duì)無(wú)極繩絞車在淮北礦區(qū)使用過(guò)程中存在的問(wèn)題作了答疑。
