煤礦井下輔助運輸呼喚改革
[2015-12-22 16:32:17]詳細說明：
煤礦井下輔助運輸呼喚改革———眾說“中國煤礦小絞車替代工程”
中國煤炭報記者：李春霞
4月初在廈門召開的“中國煤礦小絞車替代工程推廣會暨第三屆輔助運輸分標委會換屆大會”成為與會代表討論的熱點．小絞車作為煤礦輔助運輸設(shè)備在煤礦應用。多年，為何要替代？“替代工程”由誰提出？內(nèi)容毫什么？為尋求問題的答案，記者采訪了生產(chǎn)廠家、科研單位、企業(yè)代表及專業(yè)人士。
姜漢軍10年時間完成“替代工程”
這次會議的承辦單位是中國煤炭學會煤礦運輸專業(yè)委員會、煤礦專用設(shè)備標準化技術(shù)委員會輔助運輸設(shè)備分會和常州科研試制中心有限公司?！爸袊旱V小絞車替代工程”最初是由剛剛改制為民營企業(yè)的常州科研試制中心有限公司(簡稱常州科試中心)董事長姜漢軍于去年初提出來的。一家民營企業(yè)何敢出此“狂言”？姜漢軍說，提出“中國煤礦小絞車替代工程”并不是口出狂言，而是經(jīng)過充分市場調(diào)研后得出的結(jié)論。他們的最終目標是用10年時間完成國有煤礦的小絞車替代。
姜漢軍是學機電的，中國礦業(yè)大學礦山機械工程專業(yè)研究生，畢業(yè)后一直在常州科試中心工作。他說，隨著采礦技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展，輔助運輸已成為煤礦生產(chǎn)建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)，采區(qū)輔助運輸更是制約煤礦生產(chǎn)效率進一步提高的主要因素。小絞車、回柱機運輸環(huán)節(jié)多，用人多，運輸效率低，安全隱患大，是安全管理的薄弱壞節(jié)?，F(xiàn)在仍有70%的煤礦使用小絞車運輸，不替代它，輔助運輸就無法實現(xiàn)現(xiàn)代化。[/br]
姜漢軍說，“中國煤礦小絞車替代工程”的含義是淘汰小絞車，改變輔助運輸?shù)穆浜竺婷病Ｖ劣谟檬裁磥硖娲?，他說可以是無極繩牽引車，也可以是無軌膠輪車、皮帶等。．“現(xiàn)在一個礦5個順槽要用50部小絞車，要用50個人來開小絞車，再加上掘進等環(huán)節(jié)，一個礦最少要用101)部小絞車。如果用無極繩牽引車或無軌膠輪車來替代，輔助人員可以減少20%左右?，F(xiàn)在全國有幾千家國有煤礦，而生產(chǎn)小絞車替代產(chǎn)品的廠家不過兩三家，所以我們的市場很大?！睘榱诉M一步占有市場，常州科試中心還與德國DBT公司合作，努力把他們的先進技術(shù)轉(zhuǎn)化為適合中國國情的產(chǎn)品。
專家：“替代工程”是方向
中國煤礦專用設(shè)備標準化委員會輔助運輸分會秘書長陳煥瑛研究員認為，我國礦井生產(chǎn)條件不一樣，環(huán)節(jié)不一樣，運輸方式也不一樣。“以開灤唐山礦為例，井下條件復雜，煤炭需要經(jīng)過幾個水平才能運上來。而神東公司的開采條件較好，卡車能直接開到工作面?！标悷ㄧf，我國大部分礦井的開采條件都比較復雜，輔助運輸確實存在著用人多、效率l氐、事故多發(fā)等問題。據(jù)統(tǒng)計，我國煤礦因小絞車引發(fā)的事故僅次于瓦斯和頂板事故，居第三位，號稱煤礦的“第三殺手”。除了不安全，小絞車還有用人多、效率低等問題。如果在唐山礦實施此項工程，l部無極繩牽引車可替代16部小絞車，顯然是經(jīng)濟劃算的。
正是由于煤礦井下條件復雜多樣，因此，小絞車有其存在的合理性，比如有的地方巷道很短，用一部小絞車就夠了。這種情況下，由于小絞車價錢便宜，煤礦會繼續(xù)使用小絞車。陳煥瑛認為，“替代工程”主要解決井下工作面運輸問題，而在掘進和施工過程中就很少使用。
陳煥瑛說，“替代工程”在新建礦井推廣實施會容易些，而在一些老礦則存在改造難問題“替代工程”從理論上說是件好事，但實際操作過程會有一定難度。“不管怎樣，替代小絞車轟方向，既可以促進煤礦減人提效，又利于安全生產(chǎn)?！睂＜疫@樣認為。
企業(yè)代表：小絞車替代要視實際情況
參加這次會議的100多名代表主要來自煤礦企業(yè)。他們提交了16篇論文，大部分是關(guān)于小絞車替代產(chǎn)品使用情況的說明?；茨系V業(yè)公司謝橋礦于2001年引進常州科試中心生產(chǎn)的無極繩牽引車，簡化了運輸環(huán)節(jié)，減少了輔助人員。實現(xiàn)了直達運驗。經(jīng)濟效益和社會效益明顯。謝橋礦算了一筆賬：3部無極繩牽引車可減少人員18名，年節(jié)約資金約18萬元。鄭州煤業(yè)集團超化礦于2002年3月引進l部順槽牽引車，運輸線上每班減少24人，不僅實現(xiàn)了減人提效，而且提高了運輸系統(tǒng)的安全性。
雖然小絞車存在著這樣那樣的問題，雖然替代小絞車的運輸工具有很多優(yōu)勢，但小絞車在煤礦使用多年，它的影響根深蒂固。據(jù)棗莊礦業(yè)(集團)公司機電處處長李國峰介紹，如今，棗礦公司所屬礦井仍有1200多部小絞車。’今年，他們在常州科試中心訂購了5部無極繩牽引車，可替代20部小絞車。他說：“受井下環(huán)境等條件的制約，小絞車在棗莊還將繼續(xù)使用下去?！?/p>
棗礦公司柴里礦副礦長李良曙認為，小絞車和其替代產(chǎn)品各有所長。比如，無軌膠輪車適合在硬化路面使用，對地面要求較高；無極繩牽引車適合在井下運輸路面高低不平的情況下使習．小絞車的優(yōu)勢是價錢相對便宜，而且操作、維修都比較方便。來自河北某礦的一位總工程師認為，只要有煤礦，小絞車就不可能被全部替代，因為小絞車特別適合小型礦井使用。平朔煤碳工業(yè)公司為即將投產(chǎn)的礦井訂購了10部無軌膠輪車。公司副總經(jīng)理顧培忠說，以前，他們一直以進口國外設(shè)備為主。現(xiàn)在，國內(nèi)廠家的同類產(chǎn)品達到一定水平，他們會優(yōu)先考慮訂購國產(chǎn)設(shè)備。
